Prestations

Gestion des infrastructures

 
 
Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events
Comparaison des coûts du cycle de vie avec et sans maintenance périodique

Pour les propriétaires et exploitants d'ouvrages de génie civil souterrains et aériens, nous réunissons évaluation de l'état, stratégies de maintenance et analyses du cycle de vie dans un processus d'ingénierie continu. Une vue d'ensemble du portefeuille couvrant ponts, tunnels, ouvrages de soutènement et autres ouvrages de génie civil.

Des ouvrages d'âges et d'états différents doivent être gérés ensemble. Les investigations détaillées ne peuvent pas couvrir chaque ouvrage avec la même profondeur, les données d'inspection et de surveillance sont réparties dans différents rapports et systèmes, et les priorités et budgets de maintenance doivent malgré tout être justifiés. Nous établissons un lien traçable entre le constat d'état, le risque, la priorité et la mesure – les données d'état deviennent ainsi un plan d'action.

Prestations

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Inspection d’un tunnel routier

Choisissez le niveau d'accompagnement dont votre décision a besoin – d'un état comparable des ouvrages jusqu'à une vision à long terme du cycle de vie.

Évaluation de l'état

Un état comparable des ouvrages, pour un portefeuille entier ou un seul ouvrage.

Prestations :

  • Inventaire et structuration des données
  • Analyse préliminaire du portefeuille et du réseau
  • Inspection et surveillance
  • Détection des évolutions
  • Interprétation par l'ingénieur

Livrables :

  • Carte d'état et des défauts
  • Classes d'urgence et priorités
  • Rapport de diagnostic
  • Prochaines étapes recommandées
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Utilisation d’une tablette tactile pour l’inspection d’un tunnel

Stratégies de maintenance

Traduire l'état et le risque en une séquence réaliste de mesures.

Prestations :

  • Classement des risques et de la criticité
  • Variantes d'intervention
  • Stratégie de maintenance
  • Planification pluriannuelle
  • Logique budgétaire et décisionnelle

Livrables :

  • Registre des mesures priorisées
  • Scénarios d'intervention
  • Programme de maintenance pluriannuel
  • Base de décision traçable
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Inspection visuelle du plafond d’un tunnel routier

Prestations sur le cycle de vie

Maintenir l'état des ouvrages à jour et anticiper les interventions nécessaires.

Prestations :

  • Modèles de dégradation et de cycle de vie
  • Capteurs et instrumentation
  • Intégration SIG, BIM et CDE
  • Analyse des tendances et des seuils
  • Indicateurs de maintenance prédictive

Livrables :

  • Modèle de santé de l'ouvrage
  • Scénarios de coûts et de calendrier sur le cycle de vie
  • Tableaux de bord décisionnels et mises à jour
  • Seuils et alertes
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Commencez par une question précise sur votre infrastructure

  1. Analyse du portefeuille – de nombreux ouvrages : « Où devons-nous investiguer en priorité ? » Regrouper les données existantes, compléter par des constats comparables si nécessaire et repérer les anomalies. Livrable : classes d'urgence et liste restreinte transparente pour l'évaluation détaillée.
  2. Diagnostic d'ouvrage – un ouvrage incertain : « Quelle est la gravité, et que faut-il faire ensuite ? » Combiner inspection ou surveillance ciblée avec une interprétation structurelle de niveau ingénieur. Livrable : un diagnostic et des recommandations pour les prochaines étapes.
  3. Programme de maintenance – des besoins concurrents : « Dans quel ordre planifier la maintenance ? » Hiérarchiser l'état, le risque et la criticité, comparer variantes et calendriers. Livrable : un plan d'action pluriannuel avec une base de décision explicite.

Confiez-nous un portefeuille aux priorités incertaines, un ouvrage présentant un défaut non élucidé ou un plan de maintenance qui nécessite une base de décision plus solide.

Compétences

Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events

Pourquoi les propriétaires choisissent la gestion des infrastructures d'Amberg

Une équipe responsable unique transforme les données d'état en priorités d'inspection, mesures de maintenance et décisions sur le cycle de vie – en coordonnant disciplines et technologies autour de votre question d'exploitation.

  • Portefeuille + ouvrage : nous relions l'analyse à l'échelle du réseau à l'inspection, au diagnostic et à la surveillance de chaque ouvrage.
  • Piloté par des ingénieurs : le jugement de l'ingénieur est au cœur des données, des analyses et de l'automatisation.
  • Indépendant des technologies : nous choisissons la bonne combinaison de relevés, modèles, capteurs et plateformes selon la question posée.
  • Prêt pour la décision : priorités et prochaines étapes recommandées sont explicites et traçables.

Avantages

Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events
  • Une vue comparable de l'ensemble des ouvrages
  • La sûreté de l'ingénieur sur les défauts et leur évolution
  • Des priorités, prochaines étapes et échéances claires
  • Une base de décision traçable pour les programmes de maintenance et les budgets
  • Une seule équipe responsable, de l'inspection aux décisions sur le cycle de vie

Principales références

Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events

Projet

Contournement urbain de Lucerne, Lucerne, Suisse

Services

Tunnel autoroutier

Maître d’ouvrage

OFROU, filiale de Zofingue

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Projet

Tunnel de Charnadüra, Celerina, Suisse

Services

Rénovation du tunnel ferroviaire à voie unique de 449 m de long

Maître d’ouvrage

Rhätische Bahn AG, Infrastructure

Projet

Tunnel du Butzen, Andermatt–Nätschen, col de l’Oberalp, Suisse

Services

  • Rénovation du tunnel du Butzen
  • Tunnel hélicoïdal avec voie à crémaillère

Maître d’ouvrage

Matterhorn Gotthard Bahn Infrastruktur AG (MGB)

Projet

Tunnel routier intra-urbain, à 2 tubes (2 et 3 voies), un tube avec dalle intermédiaire, Suisse

Services

Évaluation d’état, examen et recommandation d’interventions

Maître d’ouvrage

Ville de Zurich, Suisse

Projet

Inspection principale de 30 tunnels des Chemins de fer rhétiques, Suisse

Services

Relevé des défauts, des dommages et des modifications de l’ouvrage ou de ses abords immédiats avec le logiciel « TunnelMap »

Maître d’ouvrage

Chemins de fer rhétiques (RhB), Coire

Projet

Inspections de 9 tunnels Zentralbahn d’une longueur totale de 7 066 m, Suisse

Services

Inspection visuelle, évaluation d’état, scan et analyse du gabarit libre des tunnels en maçonnerie et en béton armé

Maître d’ouvrage

zb Zentralbahn AG, Stansstad

Foire aux questions

Nous fournissons des solutions intégrées de gestion d'actifs et numériques qui transforment les données d'infrastructure en informations exploitables. Cela comprend les stratégies et systèmes de gestion d'actifs ; l'évaluation et la surveillance de l'état des infrastructures ; la modélisation de la performance sur le cycle de vie et de la dégradation ; les jumeaux numériques et les modèles d'information sur les actifs ; l'intégration du BIM, du SIG et des systèmes d'entreprise ; les plateformes de données ; l'analyse et la visualisation ; ainsi que les outils d'aide à la décision, l'automatisation et les flux de travail assistés par IA.

Ce service transforme les données générées tout au long de la conception, de la construction et de l'exploitation en informations exploitables pour les propriétaires d'infrastructures, pendant toute la durée de vie d'un ouvrage.

Oui. Nous proposons des solutions intégrées d'instrumentation et de monitoring (I&M) : conception du schéma de surveillance, acquisition et gestion des données, plateformes de monitoring en temps réel, analyse prédictive, ainsi que les rapports et l'interprétation. Nous concevons les schémas de surveillance pour les tunnels, les puits et les structures avoisinantes et interprétons les données afin de confirmer que le terrain et les structures se comportent comme prévu — et de mettre en place des mesures correctives si nécessaire.

Une grande partie du parc mondial de tunnels et d'infrastructures vieillit, et le renouvellement constitue une priorité majeure. Nous évaluons l'état des ouvrages existants (scan laser, inspection visuelle haute résolution, essais sur matériaux, relevé TunnelMap), analysons les données, classons l'état et recommandons des mesures correctives — avec des estimations de coûts réalistes et transparentes pour une planification budgétaire fiable.

Sur la base de l'évaluation, nous élaborons des plans de maintenance et des concepts de réhabilitation et recommandons des stratégies pérennes qui équilibrent coût, disponibilité et performance à long terme — tout en minimisant les durées d'indisponibilité.

Nous proposons des solutions orientées cycle de vie pour une performance opérationnelle durable : évaluation de l'état, stratégies de maintenance, inventaires numériques et jumeaux numériques, systèmes de gestion d'actifs et outils d'aide à la décision. Nous aidons les propriétaires à gérer stratégiquement leur infrastructure tout au long de son cycle de vie, en nous appuyant sur la surveillance, les données et l'analyse. Cela couvre les ouvrages de génie civil souterrains et aériens – ponts, tunnels, ouvrages de soutènement et autres – de l'analyse du portefeuille au diagnostic d'un ouvrage isolé.