Contournement Nord

L’autoroute suisse A1, qui relie Berne et Zurich, est caractérisée par un volume de trafic de 120 000 véhicules par jour et des embouteillages quotidiens. L’Office fédéral des routes (OFROU) a déployé des efforts considérables pour augmenter la capacité, améliorer la sécurité et réduire les nuisances environnementales.

Les problèmes de capacité ne peuvent être résolus que par la construction d’un troisième tube de tunnel dans le Gubrist, situé au nord de Zurich. Outre la construction neuve, les deux tunnels existants seront rénovés et élargis à deux fois trois voies. La partie de l’autoroute située à proximité d’une réserve naturelle a été couverte.

Les experts d’Amberg ont été responsables de la planification de la ventilation dans des conditions exigeantes. Ils ont dû tenir compte des fortes exigences environnementales, du contexte de projet complexe et, finalement, du volume de trafic élevé et de l’alternance des sens de circulation. Des objectifs ont été définis pour le système de ventilation, tels que la pleine fonctionnalité en exploitation normale, la sécurité en cas d’incident et une disponibilité élevée.

Finalement, la ventilation longitudinale a été planifiée avec des ventilateurs à jet ; dans le tunnel du Gubrist, elle est complétée par une extraction des fumées via des clapets commandables. En outre, deux nouvelles centrales d’extraction d’air ont été construites pour atteindre les objectifs fixés.