Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events
Sri Lanka

Centrale d’Uma Oya

 
 
2013
DÉBUT DU PROJET
15,3km
LONGUEUR DU TUNNEL
230GWh / an
480Mio. CHF
COÛTS TOTAUX

Le projet de développement polyvalent d’Uma Oya est un projet de transfert d’eau, d’hydroélectricité et d’irrigation situé dans le sud-est de la région centrale des hauts plateaux du Sri Lanka. Outre la production d’électricité pour l’ensemble du Sri Lanka, l’objectif est de développer le cours inférieur de la rivière Uma Oya en direction de Hambantota.

Chaque année, en moyenne 145 millions de mètres cubes de la rivière Uma Oya seront détournés vers le système de la rivière Kirindi et utilisés pour l’irrigation. Le site, situé en bordure du plateau central, utilisera l’eau pour produire de l’électricité. Souterraine et dotée d’une puissance installée de 120 MW, la centrale sera alimentée en eau par une conduite forcée en tunnel de 15,3 km de long. Le projet nécessite en outre un tunnel de liaison et des ouvrages d’infrastructure supplémentaires.

Dans les hauts plateaux du Sri Lanka, la base géologique est constituée de roches métamorphiques, principalement du gneiss, légèrement plissé. La nappe phréatique est proche de la surface, ce qui a entraîné d’importantes venues d’eau pendant le percement. Elles ont été minimisées par des injections spéciales à haute pression. La roche autour du tunnel a été injectée de ciment et étanchéifiée. Ces mesures ont également permis à la nappe phréatique de se reconstituer.

Des reconnaissances préalables avec le système Amberg Tunnel Seismic Prediction (TSP) ont en outre été réalisées afin de localiser les zones aquifères avant que le tunnelier ne commence son travail.

Amberg a conseillé l’entreprise principale et a optimisé avec succès l’implantation de l’installation. La société a également été responsable de la direction locale des travaux entre 2013 et 2017.

Pour plus d’informations sur ce projet :

Contactez-nous

Galerie photos

Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events
Vue extérieure du portail du tunnel
Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events
Un tunnelier a été utilisé pour le percement
Amberg Engineering - Untertagbau - Spezialtiefbau - Tunnelbau - Ingenieurbau - Metro - Bahn - Strasse - Versorgungstunnel - Unterirdische Räume - Bauwerkserhaltung - Planung - Design - Statik - Projektmanagement - Geotechnik - BIM - Aerodynamik - Lüftung - Risiko Sicherheitsmanagement - Referenzen - Projekte - Gotthard Basistunnel - Brenner Basistunnel - Albula Tunnel - Metro Bukarest - Flughafen Montreal - Chip Fabrik - Versuchsstollen - Hochgeschwindigkeitszug - Versorgungseinrichtungen - Nuklearer Abfall - Amberg Engineering - Schweiz - Management Team - Marktverantwortliche - Nachhaltigkeit - Fachverbände - Karriere - Jobs - News - Events - Company Engineering - Underground construction - Specialist deep construction - Tunneling - Civil engineering - Metro - Railway - Road - Utility tunnel - Subterranean spaces - Structural maintenance - Planning - Design - Statics - Project management - Geotechnics - BIM - Aerodynamics - Ventilation - Risk & Safety Management - References - Projects - Gotthard Base Tunnel - Brenner Base Tunnel - Albula Tunnel - Bucharest Metro - Montreal Airport - Underground chip factory - Test gallery - High-speed train - Utility facilities - Nuclear waste - Amberg Engineering - Switzerland - Management Team - Market Managers - Sustainability - Associations - Careers - Jobs - News - Events
Le tunnel après les travaux d’injection