Follobanen

La Norvège construit son plus long tunnel ferroviaire entre la gare centrale d’Oslo et la ville de Ski. Ce tunnel a été conçu pour une vitesse de circulation de 250 km/h.

Afin d’augmenter fortement la capacité du corridor sud d’Oslo, l’autorité ferroviaire norvégienne Bane NOR construit un tunnel ferroviaire à deux tubes de 20 km de long, qui divisera par deux le temps de parcours entre Oslo et Ski. Les trains de voyageurs et de marchandises y circuleront à une vitesse pouvant atteindre 250 km/h.

Avec l’augmentation de la vitesse des trains, les considérations aérodynamiques prennent une importance croissante. Amberg Engineering a été responsable de l’évaluation et de l’optimisation aérodynamiques des tunnels prévus. Cela concerne la traînée aérodynamique ainsi que le confort acoustique et la santé des voyageurs. Le critère dit « de santé » impose une limite supérieure aux variations de pression engendrées par le passage à grande vitesse dans le tunnel.

La difficulté de ce projet provenait de l’hétérogénéité du parc de matériel roulant combinée à plusieurs options de section de tunnel. Il en résultait de nombreux scénarios à évaluer.

Les spécialistes d’Amberg Engineering ont su relever ce défi, et le confort comme la santé des voyageurs circulant sur cette ligne peuvent être garantis.

Les autres prestations fournies par Amberg Engineering comprennent la conception du tunnel, y compris la station de secours située au centre du système de tunnels, la conception de la ventilation et le soutien au développement de la stratégie d’intervention.