Oslo, Norwegen

Follobanen

2014

BAUSTART BIS INBETRIEBNAHME

20km

TUNNELLÄNGE

2Mrd. EUR

GESAMTKOSTEN

250km/h

FAHRGESCHWINDIGKEIT

Norwegen baut seinen längsten Tunnel zwischen Oslos Zentralbahnof und der Stadt Ski. Dieser Tunnel wurde für eine Fahrgeschwindigkeit von 250 km/h konzipiert.

Um die Kapazität des Südkorridors aus Oslo drastisch zu erhöhen, baut das staatliche Eisenbahnunternehmen Norwegens Bane NOR einen 20 km langen, doppelröhrigen Tunnel, der die Reisezeit zwischen Oslo und Ski, halbieren soll. Passagier- und Frachtzüge werden diesen Tunnel mit bis zu 250 km/h durchqueren.

Mit steigenden Zugsgeschwindigkeiten werden aerodynamische Betrachtungen zunehmend wichtig. Amberg Engineering war verantwortlich für die aerodynamische Evaluation und Optimierung des geplanten Tunnels. Dies umfasst sowohl den Luftwiderstand als auch Lärmbelastung für die Passagiere. Das sogenannte Gesundheitskriterium legt dabei ein oberes Limit für die Druckschwankungen fest, welche durch die
Tunneldurchquerung bei hohen Geschwindigkeiten entstehen.

Die Herausforderung in diesem Projekt entspringt der heterogenen Zugflotte, kombiniert mit mehreren Optionen an Tunnelquerschnitten. Dies resultiert in zahlreichen, zu evaluierenden Szenarien.
Die Spezialisten von Amberg Engineering konnten diese Herausforderung meistern und sowohl den Komfort als auch die Gesundheit der Passagiere auf dieser Linie garantieren.

Des Weiteren vollzog Amberg Engineering für dieses Projekt das Tunneldesign, die Gestaltung der Rettungsstation in der Mitte des Tunnels, die Auslegung der Belüftung und unterstützte die Entwicklung der Interventionsstrategie.

Für weitere Informationen zu diesem Projekt:

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Bildergalerie

Fahrbahn während Bauarbeiten, Quelle: Bane NOR

Neue Einrichtung der Station Ski West, Quelle: Bane NOR / Nicolas Tourrenc

Standardquerschnitt der Tunnel

Doppelter Durchbruch auf Südseite im Februar 2019, Quelle: Bane NOR

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