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Porto, Portugal

Métro de Porto

 
 
2018
DÉBUT DU PROJET
1860
DÉPÔT FERROVIAIRE
130Mio. EUR
COÛTS TOTAUX
3,2km
LONGUEUR DU TUNNEL

La deuxième ville du Portugal dispose de son réseau de métro depuis 2002. Dans le centre historique, le réseau circule en souterrain ; en banlieue, en surface.

La ville prolonge la ligne D de 3,2 kilomètres, de Santo Ovídio au nouveau terminus de Vila d’Este. Trois nouvelles stations et un dépôt pour 30 rames seront construits le long de la ligne.

Amberg est responsable de la planification du projet ainsi que de systèmes de ventilation et travaux complémentaires. Cela inclut également une étude de l’impact environnemental de l’ensemble du projet de construction.

Le défi du projet réside dans l’environnement urbain densément peuplé et dans l’intégration aux lignes de métro existantes. L’étroitesse de l’espace pour les sections cut & cover du projet exige également un haut degré de précision et de savoir-faire. Enfin, le positionnement des puits de ventilation doit être soigneusement choisi.

Grâce à la vaste expertise d’Amberg, la solution technique adéquate a pu être trouvée pour chaque défi. Nous serions heureux de vous conseiller dans votre projet de métro.

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La station Santo Ovídio du métro de Porto. Source : Ernstkers, Wikimedia Commons
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Section transversale du tunnel foré
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Modèle du viaduc en courbe
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La section en tranchée couverte mesure 960 mètres de long