Tunnel de base de l’Engelberg

Le tunnel de base de l’Engelberg, achevé en 1999, présente de fortes déformations et des dégâts du revêtement intérieur. Ils mettent en péril la stabilité du tunnel sur 180 mètres dans le tube ouest et 170 mètres dans le tube est. Le tronçon endommagé se trouve dans les couches de keuper gypseux non lessivé. Amberg a été mandatée pour la planification et la conception structurelle de la rénovation nécessaire.

Le principal défi du projet est la roche gonflante riche en anhydrite. Une couche de parement supplémentaire, l’optimisation de la dalle de chaussée et la pose d’une dalle intermédiaire renforceront horizontalement les sections fortement sollicitées. Le concept de transmission des charges dans le revêtement intérieur du tunnel sera ainsi modifié pour assurer un renforcement durable.

La planification et la conception structurelle réalisées par Amberg ont pris en compte les travaux à exécuter sans interruption de la circulation, avec plus de 100 000 véhicules par jour.
Outre le renforcement structurel, une modernisation d’exploitation sera également mise en œuvre. Elle inclut la transformation d’un bâtiment d’exploitation, la pose de chemins de câbles, la ventilation du tunnel et le drainage de l’ouvrage.

La combinaison de l’ensemble des travaux de rénovation a exigé une exécution simultanée et étroitement coordonnée du processus de construction. Amberg a mis cette planification en œuvre en très peu de temps – moins de huit mois. À l’achèvement du projet, les deux tubes seront à la pointe de la technologie et conformes aux directives pour l’équipement et l’exploitation des tunnels routiers (RABT).

Découvrez-en davantage sur les travaux du tunnel de base de l’Engelberg dans l’article « Engelberg Base Tunnel: Refurbishing the Inner Lining by Completely Changing Load Transference in Swelling Rock – Preliminary Test, Structural and Operational Optimisations » (en anglais).