Neues Leben für einen alten Tunnel in Bergen
Im westlichen Teil Norwegens liegt Bergen, die zweitgrösste Stadt des Landes. Obwohl es an fast 240 Tagen im Jahr regnet, gehen viele Einwohner gerne in der Stadt spazieren oder fahren mit dem Fahrrad. Es ist daher nicht verwunderlich, dass im Zuge des Ausbaus der Stadtbahn in Bergen ein alter Eisenbahntunnel saniert und für den Fussgänger- und Fahrradverkehr fit gemacht wird. Amberg, in Partnerschaft mit Multiconsult, ist für die Planung eines neuen Tunnels verantwortlich, der sich mit dem bestehenden Eisenbahntunnel kreuzen wird.
(1) Overview of the tunnel intersection
(2) Visualisation of the future look of the intersection
(3) The profile of the two tunnels
Etwa 500 Meter lang ist der alte Eisenbahntunnel zwischen Fløen und Kronstad. Er liegt unter einer geschützten Grabstätte und wurde früher für den Güterverkehr genutzt. Neben der Sanierung und dem Ausbau des bestehenden Eisenbahntunnels wird ein weiterer Zugangstunnel gebaut, der sich mit dem bestehenden kreuzen wird. Von der Kreuzung an wird der bestehende Tunnel erweitert, um Platz für Fussgänger und Radfahrer zu schaffen.
Amberg ist für die Planung des neuen, 30 Meter langen Zugangstunnels sowie für die Profilverbreiterung von der Kreuzung an bis zur Schnittstelle zwischen Boden und Fels verantwortlich. Insgesamt umfasst das Projekt einen Tunnel im Erdreich, eine Ausweichkaverne, eine Profilverbreiterung, den Umbau des bestehenden Tunnels und die Sanierung des geschützten Steinportals.
"Die Zusammenführung einer bestehenden und einer neuen Infrastruktur, die eine neue Möglichkeit für urbanen Verkehr schafft, ist sehr aufregend. Ich freue mich auf dieses Projekt, das Bergen sowohl für seine Bürger als auch für seine Gäste noch attraktiver macht", sagt Per Olav Perus, Assistant Project Manager bei Amberg.
(1) Per Olav Perus, Assistant Project Manager for Amberg
(2) The existing tunnel portal
(3) Visualisation of the new tunnel portal
Der erste Teil des Stadtbahnnetzes in Bergen wurde bereits 2010 eröffnet. Seitdem folgten zwei weitere Ausbauphasen in den Jahren 2013 und 2017. Zurzeit läuft die vierte Bauphase. Der neue Fussgänger- und Fahrradtunnel wird 2023 zusammen mit den Stadtbahngleisen nach Fyllingsdalen fertig gestellt sein.
Amberg realisiert das Projekt in enger Zusammenarbeit mit Multiconsult Norge AS.
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